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Tesla in KOBE

CC: O2クリエイティブ・コモンズ・ライセンス

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EVシフト鮮明

フランクフルト自動車ショー2017で各社のEVシフトが鮮明に。「自動車産業はこの先10年、過去50年よりも多くの変革を体験する」とゴーン氏の言葉。当分エンジン車の主流は変わらないが、未来の選択はもう決定したようだ。個人的にはトラックやバスはFCVと分けるのもありではないかと思う。

EV

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Tesla Model3 納車

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2017年7月28日米国夜、Model3の納車式が行われた。50台製造され、20台が認証用に、30台が社員オーナーとなった。本出荷は年内に。右ハンドル仕様日本向けは2019年予定とまだ先だ。

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仏・英 2040年までにガソリン・ディーゼル車販売禁止

2017年7月に発表。これで2040年にはEVが5割になるとの予想もある。VW車などのディーゼル排気ガス不正がここまで後押しした。その不正まで追い込んだのは日本メーカーのHV技術だったのかもしれない。

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GRAND HYATT TOKYO SC 充電時間30分に変更

2基ある六本木スーパーチャージャーの充電時間が基本60分から30分に変更されていた。待機車がなければ30分以上充電しても構わない。テスラの台数が増えて混雑して充電を断られることが多くなったので理にかなう。混雑時以外は1基だけを稼働させるなどホテル側も塾考するが、ここは日本で一番テスラが多い場所、やはり4基ほしい。

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中国の電動バイク事情

ガソリンバイクの登録を禁じた政策で、上海ではバイクの9割以上が電動、北京では100%とガイドさんから聞きました。中国ほとんどの省では電動バイクは自転車扱いなので免許不要、税金も自賠責保険もいらない。ヘルメットもいらないのでしてる人は防寒とか。充電は自宅200V一晩で20km~40km走れるそうです。排気ガスも騒音もないのは◎、歩道を音もなく走って来るので怖い。接触事故も多いけど、でもなんだかこの清々しいスピード変革が羨ましい。

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Beijing – Parkview Green 北京 – 僑福芳草地

中国北京市、僑福芳草地テスラショップ
Parkview Green No.9 Dongdaqiao Road Chaoyang District Beijing

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Beijing 北京

EV推進の中国ではModel Sは東京と同じくらいの頻度で目撃。冬は札幌並みの北京、すべてが19inchホイールなのは冬期チェーンの為だろう。ModelX も時々遭遇。バイクは100%電動らしい。

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